任務時程若再度延後，航太供應鏈將面臨「新機難產、舊機續命」的挑戰。航空公司被迫延長舊機租約，將帶動維修與零件更換（MRO）需求激增，使長榮航太、漢翔等維修體系受惠。然而，上游零組件商則需承受庫存積壓與資金壓力。此趨勢促使空巴等大廠加速重組供應鏈，積極尋找具韌性的台廠合作以填補缺口，這對台灣航太產業既是產能去瓶頸的考驗，也是切入核心供應鏈的新契機。
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