中國憑藉規模經濟與高度垂直整合，將電動車成本壓低至燃油車以下，正迫使全球供應鏈從「單一平台」轉向「技術輸出」模式。歐美車廠如福特、Stellantis 為填補平價車缺口，紛紛放下身段引進中國平台或成立合資公司，顯示中國已從代工基地轉變為技術與成本基準的制定者。隨著中國加速晶片與電池自主化，全球供應鏈正形成以中國技術為核心的區域化布局，傳統車企若不透過技術結盟降低研發成本，恐難在不對稱競爭中生存，這場成本革命正實質重塑全球汽車產業的權力結構。
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