特斯拉頻繁選擇和解，並非單純對技術缺乏信心，更多是出於「風險控管」的商業策略。在衝刺 Robotaxi 發表與 FSD 授權的關鍵期，一旦敗訴不僅面臨鉅額賠償，更可能留下不利判例，重創品牌公信力。雖然工程師曾坦言系統在車道辨識上有侷限，且 NHTSA 監管壓力未減，但和解能有效止損並爭取技術迭代時間。這反映出特斯拉正試圖在「行銷願景」與「L2 輔助駕駛現實」的法律落差中尋求平衡，避免法律戰火拖累其自駕生態系的全球佈局與商業化進程。
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